רכיבים של מסלולים ליניאריים

מיסבי מסילה ליניאריים

מיסבים המשמשים למגלשות ליניאריות הם מיסבי אלמנט מתגלגל, מיסבים כדוריים ומסבי גלילה. שנית ישנם מיסבים משטחים רגילים: מתכת למתכת, שימון יבש, שימון הידרוסטטי וארוסטטי. לבסוף יש מיסבים מגנטיים.

קרון מסילה ליניארי

הכרכרה היא החלק שנע מסביב ומונחה על ידי המסבים. זהו החלק התומך בכלי הנעים ליניארי, מכשיר או מכלול המשנה. בתוך מישור XY, התנועה הליניארית שלהם מוגבלת למעשה.

מסילה מנחה

משטחי ההחלקה של מיסבים רגילים או אלמנטים מתגלגלים מחליקים כנגד המשטחים הקבועים הללו. מסילות מובילות נושאות משטח רגיל הן בעצם משטחים שטוחים עם או בלי שימון. הם יכולים גם להיות בעלי צורה גלילית, המכונה פיר או יומן. הגזעים במיסבים מתגלגלים נועדו לאזן את השטח המכוסה במגע עם עוצמת הלחץ במגע. מכיוון שזה בולט יותר במיסבים כדוריים, יש להם פרופיל מירוץ שמתחלק לשני סוגים: קשת עגולה וקשת גותית.

מכסה קצה

ברכיבי גלגול חוזרים, אלה מותקנים בצדדים הקדמיים והאחוריים של העגלה. האלמנטים הגלגולים מונחים מהקטע הנושא את העומס אל נתיב החזרה על ידי מכסי הקצה.

יציאת שימון

אלה מובנים בתוך מכסי הקצה, המשמשים לשימון המיסבים המחזירים בתוך מרוצי הכרכרה.

אטמי מסילה

מזהמים חיצוניים כגון לכלוך ופסולת מתכת נמנעים מלהיכנס למסלולי המיסבים על ידי אטמים המובנים במכסות הקצה. לכלוך שוחק ויכול לפגוע במסילות ההכוונה ובמשטחי המסבים.

מפוח וכיסויים

משטח מסילת המדריך מוגן על ידי השימוש בהם. מכונות המתמודדות עם שבבי מתכת, חומרים שוחקים ונוזלי קירור דורשות כיסויי הגנה. רוב הזבל הזה נמצא במחרטות ובמכונות כרסום.

בולמי השפעה

בולמי פגיעה ממוקמים בקצות הכרכרה ומשמשים כרשת ביטחון במקרה של נסיעה מופרזת.

מערכת בקרה

עבור שקופיות ליניאריות עם יחידות הנעה, משולבת מערכת בקרה. אלה משמשים כדי לווסת את תנועת הגררה על ידי אספקת חשמל ליחידת ההנעה או המפעיל באמצעות בקרות מפעיל או אותות משוב המסופקים על ידי חיישנים ומתגים.

יחידת הנעה

הרכיב המספק או מעביר את הכוחות שמניעים את הגררה ידוע כיחידת ההנעה או המפעיל. בורג כדורי, חגורת שיניים, מתלה, מנוע ליניארי ומערכות פניאומטיות הן חלק מיחידות ההנעה המוצעות.

חיישני מיקום

חיישנים מציעים משוב לבקר וליחידת הנהיגה באמצעות חיישני מיקום. לחיישני מיקום החלקה ליניאריים יש שתי פונקציות עיקריות. הראשון הוא למנוע מהכרכרה לנוע מעבר לטווח התנועה המתוכנן שלה. השלב השני הוא להבין היכן נמצאת הכרכרה.